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议举行记者会,国务院总理温家宝会见中外记者并回答记者提问。温家宝:这是我在两会之后最后一次同记者见面。
温家宝:人民需要政府的冷静、果敢和诚信。
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见习记者宋敏本报记者吴钟斌 (微博) 三亚作为国际旅游岛的重要组成部分,海内外的高端游客不断增多,但三亚的旅游购物消费却没有因此而发生质的飞跃。其中最主要的原因之一,便是三亚城市商业功能没有完善,仍处于初级状态。 随着打造国际知名旅游胜地的不断推进,三亚亟待改善商贸业布局,大力发展仓储物流配送服务业,建立规模化、规范化的物流集散地,完善城市商业功能。 8年更换三处仓库 对于海南春光食品有限公司三亚分公司区域经理周启进来说,在三亚找到一个像样的仓库实在太难了。 作为海南本土的特产企业,海南春光食品公司一直将三亚视为桥头堡。除了供应各大超市、酒店等,2008年开始,春光食品以三亚为基地,首次大胆尝试开设专营店,到现在已经发展到70多家。 借助这些外观新颖、形象靓丽的特产专卖店,春光食品的销售量大大增加。货物源源不断地供应,仓储也就变得越来越重要。 “因为没有自己的配送中心,只好租用公共的仓库,条件当然也很难如意。”周启进无奈地说。 随着企业规模的不断发展,从2004年到现在,春光食品三亚配送基地的变迁经历了这么几个过程:最初在群众街,连员工宿舍共200平方米的仓库,每月租金4000元;几年后,迁到位于荔枝沟的新城玻璃厂内,仓库扩大到1000平方米,租金每月每平方米11元;去年底,又另寻到农垦的一处厂房,面积扩大到1800平方米,租金每月每平方米12元。 “我们理想的仓储基地,要面积充足、设施齐全、安全卫生又交通便利。”周启进说,选择时要综合考量各个因素,除了仓储面积,最主要的是配套设施,看是否有车库、员工宿舍、食堂、网络、安全防护措施等,租金价格也是一个条件。 短短的8年时间,海南春光在三亚的物流仓库就换了三个地方。春光只是众多企业在三亚仓储的一个缩影,找仓库难,换仓库频,是很多企业面临的共同难题。 现有仓储水平有待提高 在荔枝沟路段,看到琼州学院的标识牌拐进去,是一条坑坑洼洼、尘土飞扬的土路。顺着这条路开车约有十分钟,就来到春光食品三亚公司刚刚搬迁不久的配送中心荔枝沟工业园区。说是“工业园区”,其实就是原三亚市木材厂院内,由原有厂房改造的一片仓库。 记者在这里看到,整片仓库约占地3万平方米,共有面积大小不一的仓库40余间,现已全部出租。每间厂房里都堆满了各种各样的货品,门前偶见停着货运车辆,工作人员进进出出,忙着装卸、清点物品。除了春光,入驻此园区耳熟能详的品牌还有:家电类如容声、海尔等,饮料类如可口可乐、力加啤酒等,花生油如宝岛香、金龙鱼等,另外海垦农资、华安科技、三顺物流等企业的配送中心也选在这里。 “因为找不到端口,刚搬到这里时申请网络都一个月还没给装上。”春光食品三亚公司仓储经理潘蝶飞说,木材厂院内有原来的职工宿舍,公司只申请到一间,大部门员工仍是分散在三亚各处。目前在仓库厂房内自建了办公室和食堂,房顶也是自费加装了隔热保护薄膜。“这里就是离绕城高速路出口比较近,另外租金也相对合理。”另一处物流基地新城玻璃厂的情况就要差很多。一扇扇生锈紧锁的大门,低矮破败的厂房,玻璃镶在几欲掉落下来的窗框上。整个厂区没有保安值守,厂区内的路甚至没有硬化,砂石路坑坑洼洼。路边散落着用过的一次性餐盒、塑料袋等废弃物品。即使这样的环境,椰树矿泉水、康师傅方便面、乌龙茶、欧派厨具、汉莎食品等仍集中于此。记者注意到,这里有一家洗涤厂,承包了三亚十几家酒店床上用品的洗涤业务,其中不乏高端酒店。 相比之下,位于海润路新火车站附近,由三亚火车头实业有限公司投资建设的火车头仓储中心条件则好很多。这个仓储中心去年刚刚完工招商,占地3万平方米,共有十多间仓库,每间仓库的面积可达到2000至3000平方米。据一位罗姓负责人介绍,这里厂房、监控、车库、宿舍、食堂、网络等基础设施一应俱全,目前已经全部租赁出去,以地砖、食品类企业居多。 这三处仓储中心规模均不算大,条件及配套设施均不完善。记者采访发现,仍有相当多的企业产品分散在居民区、城乡结合部、城中村的民房里,打一枪换一个地方。 打造购物天堂需完善物流 因为城市规划的短腿,三亚的城市商业功能极不完善。一位专家认为,“三亚有相当多的城市配套设施是空缺的不完善的,最突出的体现是没有像样的专业市场,没有像样的物流基地,导致城市经济社会形态的很多方面严重变形。” 专家们认为的“变形”指:因为没有大型物流集散地,城市人群所需的工作生活所需产品的库存量少,物价不断上涨。物价上涨,也带来一系列连锁反应。他打了一个比喻,如果有大型物流仓储基地,有了足够的城市库存,春节期间各类生活必需品上涨幅肯定不会如此大。 为扭转这一局面,根据“十二五”规划,三亚将加快以现代商贸为主体的商业网点规划布局,以大型购物商场、专业商品市场、特色商业街、品牌折扣店、免税店等重大项目为载体,进一步完善商贸设施建设,促进商贸物流业快速发展,建设大型品牌直销购物中心。 去年年底,三亚市委、市政府召集三亚旅游、交通、餐饮等行业代表举行的迎新春座谈会上,中免集团三亚市内免税店有限公司副总经理管武曾透露,受到目前经营面积的制约,三亚筹划在海棠湾建设免税店二期工程一个更大的海南国际免税城。而作为海棠湾工 程的配套项目,中免集团计划两年之内,在三 亚建立一个继上海、大连、青岛、深圳之后的全 国第五大物流仓储中心。 “这样的一个仓储中心一定是高标准、高起点的,不只是满足自用,解决免税店的后顾之忧,更会面向全社会,面向中小企业,以其先进性和专业化为企业服务,节约成本,提高整个社会的物流效率。”管武说。 三亚市商务部门有关负责人表示,三亚目前的商业网点的规划和布局确实不太合理,要打造旅游购物天堂还需完善物流配送服务,包括崖城农产品配送基地、远跳物流城、旅游综合配送服务中心、南果农产品产地和销地集配中心等。三亚市政府有关负责人也建议,非常有必要在新开通的绕城高速公路两侧规划建设一个大型的、专业化的、设施先进的区域型物流集散地。(本报三亚3月12日电 )(南海网-海南日报)
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国际在线快讯:3月14日上午10时50分,中国总理温家宝在人民大会堂金色大厅会见中外记者并答记者问。
[导读]当自由被侵害时,一个公民最基本的权利已经受损,他的安全还谈得上受到保护吗?当任何个人或政府可以假借维护安全之名对公众保留秘密时,离暗箱操作还远吗?权力在暗箱中操作不才是最危险的吗?图为1942年5月,当时加州持田家族在等待公交车举家前往俘虏集中营。家族中每个人都戴着标签,以防止在人群中走散选择安全还是自由 本文摘自《学习时报》2012年3月5日第09版 1941年12月7日珍珠港事件爆发,美国的本国领土第一次遭到了来自外部的严重攻击,美国的国家安全受到了最严重的侵害并面临进一步的挑战,美国人这次真正感受到了外来的入侵。那种恐慌和悲愤看看“911”之后的美国人就不难想象。这种情绪让他们失去了理性,美国人立刻把目光投向日裔美国人这个群体,尤其是生活在西海岸的美国人,因为在离战场太平洋不远的地方,他们身边就有一个数量不小的日裔群体,他们迁怒于这些和敌人同族同种的人,尽管这个群体已经多数获得美国公民的身份。日裔人遭到了仇视和侮辱,生活受到严重干扰。最明显的是在珍珠港事件发生的第二天,加利福尼亚州州长卡波特特奥尔森就宣布对州内的日裔人采取限制措施,包括免除担任公职的日裔人的所有职务,取消从事医生和律师的日裔人的从业资格,禁止日裔渔民出海捕鱼等。要求驱逐他们的声音越来越强烈,而且从单纯的迁怒情绪升级为对国家安全的考虑,很多美国人怀疑珍珠港的袭击与这些在美国国土上生活的日裔人有关,甚至怀疑这些人中有大量间谍存在。出于进一步的安全考虑——为防止“本土的间谍便于向日军提供情报”,并且伴随着国内的反日情绪与日俱增,联邦政府接受了来自地方政府和军方的建议,把这些日裔侨民迁往某个地区实行特别管制,以达到两种目的:一是让他们离开距离战争区域太平洋很近的西海岸,二是限制他们的自由活动以杜绝向日军提供情报活动。1942年2月19日,罗斯福总统签订了9066号总统令,规定美国某些区域成为战区,同意将生活在西海岸的日裔人作为“敌侨”放逐到位于内地的战区。政令一下,这12万日裔美国人就被当作全美公敌对待了。曾经向政府提出以上建议的陆军西海岸防卫司令部司令约翰?德威特将军根据总统指示,对西海岸各州的日裔美国人实行了宵禁,随后开始对之强行再安置。1942年3月20日,这12万人被强制迁移,在军警的迫促下,他们带着被允许最多150磅重的行李离开了自己的家,对有的人来说可能是新家园,对有的人来说可能已是几代人生于斯的“故土”了。他们中有的人前一天还在为支持美国而努力,有人甚至刚刚收到了在盟军中作战的儿子的阵亡通知书。但是他们在这一天失去了自由。他们被迁往内地各州中为联邦政府所有的土地上,这些土地往往是最荒芜、自然条件较恶劣的地方。他们被铁丝网圈定在一个个拘留营中,并被置于瞭望塔的监视之下。就连罗斯福总统也经常把拘留营称为集中营。营内生活条件非常恶劣,六七个人被置于30平方米的房间内,几个家庭共用一个厨房、卫生间、洗衣房,共用一个露天的浴室,这里提供的食物令人作呕。但是生活在拘留营中的日本人没有制造混乱或策动反抗,他们时刻表现出自己作为美国公民的忠诚,每天升起星条旗,向国旗行礼,为美军提供服务。随着战争吃紧,管理费用逐渐紧张,美国政府放松了对拘留营的管制,还释放了一些人员参与到美军当中,有的参与了破译日军情报的工作,还有的直接参加美军,最著名的就是442步兵团。这个兵团主要由日裔士兵组成,包括珍珠港事件之前就驻扎于夏威夷步兵营的日裔士兵。事件之后,这些士兵被调离夏威夷,到1942年7月,他们被编为第100独立步兵营。1943年3月,他们被派往北非战场,4月,他们与其他
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